Masterplan deel 2-Drachten
Opdracht: Van der Veen trucks complex
Ontwerp: Nieuwbouw
Locatie: Drachten – Dopplerlaan deel 2
Jaar: 2017
Opdrachtgever: Bedrijf
Status: Gerealiseerd
Publicatie: Cladding Point
Van der Veen Trucks Drachten:
aantrekkelijke Cortengevelin lijn met snelweg
In de oksel van de snelweg A7 en de N31 bij Drachten, bouwt Van der Veen Trucks op eigen terrein stapsgewijs aan nieuwe
bedrijfsgebouwen – letterlijk in de bocht van een snelwegafslag. Kans en noodzaak om er iets moois van te maken, met een
afwerking met sandwichpanelen van Claddingpoint, “grotendeels uitgevoerd in een buitenplaat van Cortenstaal met een
gekromde gevel in lijn met de snelweg”.
Natuurlijke materialen
Het bedrijventerrein ‘Drachten Azeven’, waar het demontagebedrijf voor vrachtwagenonderdelen
al resideert, ligt ten zuidoosten van de plaats Drachten op
grondgebied van de gemeente Opsterland. “Het betreft hier een zichtlocatie,
waarbij de gemeente hoge eisen stelt aan de uitstraling van de bedrijfspanden.
Natuurlijke materialen als baksteen en hout zijn hier voorgeschreven”. “In eerste instantie was ons idee hier juist een stalen of aluminium
gevel toe te passen, materialen die je verwacht bij een vrachtwagenbedrijf. Maar
dat paste niet bij het uitgangspunt van een natuurlijk materiaal. Met Cortenstaal
hebben wij een materiaal dat beide aspecten in zich heeft: een technische en
natuurlijke uitstraling. Immers, net als hout of baksteen ziet Corten er anders uit
als het droog is of juist nat.” Ook in het oog springend is de gebogen gevel met
afgeronde hoeken. “Als je op de afslag rijdt verander je steeds van richting. Zou je
daar een orthogonaal gebouw plaatsen dan ervaar je vanuit de auto een onrustig
beeld. Door het gebouw mee te buigen met de weg is dat niet het geval en maak
je ook meer front naar de weg. De gevelopeningen zijn horizontale banen, die
omhoog en omlaag springen – vormen die op snelheid goed zijn te ervaren.”
Tegelijkertijd moet een bedrijfsgebouw waarin trucks en onderdelen worden
gestald natuurlijk functioneel worden vormgegeven, met zoveel mogelijk vrije
ruimte. “Wij hebben gekozen voor een gebouw met een overspanning van gevel
tot gevel, zodat de ruimte van 2700 m2 volledig kolomvrij is. Met de driehoekige
vorm best een uitdaging; in het pand bevindt zich daarom een vakwerk met een
overspanning van 38 meter. De vloer betreft een gevlinderde betonvloer.”
‘Hoofdmoot is opslag’
Met een gebouwhoogte van 10 meter kom je vanwege gewicht en overspanningsmogelijkheden
gemakkelijk uit bij sandwichpanelen, die hier in
verticale stroken van 10 x 1 m blind worden gemonteerd met behulp van Omegaprofielen.
De mogelijkheid de panelen van Cladding Point uit te voeren met een
buitenplaat van Cortenstaal speelt natuurlijk mee. Bouwsnelheid is al evenzeer
een issue: het stalen casco is medio maart gereed en in juni moet het pand al
worden opgeleverd. Van der Veen Trucks fungeert zelf als hoofdaannemer. “Wij
zijn erg tevreden met de samenwerking zoals die tot nu toe verloopt”, zegt Oebele
van der Veen. Het dak van het pand van Van der Veen Trucks wordt zo functioneel
mogelijk uitgevoerd, met damwandplaten, isolatiemateriaal en kunststof dakbedekking.
Schonewille: “Thermisch hoeft het geen high end-gebouw te zijn. In
de punt van het gebouw zijn kantoorruimten en een kantine voorzien, maar de
hoofdmoot is opslag, vergelijkbaar met een magazijn van IKEA.” De uitstraling moet
zogezegd wel state of the art zijn, en dan kunnen de constructieve kwaliteiten
van de sandwichpanelen van Cladding Point, en de uitdagende mogelijkheid de
buitengevel grotendeels uit te voeren in Cortenstaal, het verschil maken. “Het is
best experimenteren met dit afwerkingsmateriaal, want ook ribben en zetwerk
worden in Cortenstaal uitgevoerd. De verticale ribben bevinden zich op 50
centimeter afstand van elkaar en worden op de panelen geschroefd, ook zoveel
mogelijk blind. Cortenstaal is materiaal dat natuurlijk corrodeert aan de gevel en
met veel verschillende elementen duurt het een tijdje voordat een volledig egaal resultaat wordt bereikt, maar wij hebben er alle vertrouwen.